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七大车企库存占千亿资金库存车将何去何从
发表于:2019-09-11 06:51 来源:阿诚 分享至:

  

七大车企库存占千亿资金库存车将何去何从

  结语:目前,由于市场竞争激烈,外加上国六排放标准实施日期日益逼近,国内汽车车企面临的市场压力会越来越大。七大车企库存千亿车辆势必引起处理库存竞争,价格竞争或愈演愈烈。在适当的时机,车友们完全可以出手选择不影响使用的低价库存车。

  近期,央视新闻节目点名指出个别车企产能过剩,库存车辆资金达千亿元。这七家车企分别是宝骏、长安福特、路虎捷豹、上汽荣威、神龙汽车、奇瑞和北京现代。

  这一点,和当年铺天盖地的小黄车是极其相似的。两者都是为了占领市场,完全不顾市场的需求。关键是那些小黄车能占用的资金是有限的,比起七大车企占用千亿资金,可以说是小巫见大巫。

  “库存车”一说,它一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。由于存库时间过长,汽车的电瓶、机油等都需要保养或更换后才能正常使用,甚至发动机的部分橡胶部件也会丧失一定功能。虽然短时间内不影响汽车的正常使用,但从长期看,汽车还是已经不能和新车相提并论了。

  实际上,笔者现在开的车,就是当年低价购买的库存车。已经7年了,没有任何问题。现在想来,自己真是幸运极了!

  显然,七大车企没有足够深入的研究市场,对国内汽车消费过于乐观,在开足马力生产后才明白已经产品过剩。生产能力足够了,但市场份额并没有因产能而改变。

  在此,笔者提醒车友们,如果你经不起价格的刺激和诱惑,换了新车,一定要甄别清楚自己是不是买到了库存车。库存车有更低的库存车价格,是不能和正常量产车相提并论的。

  看到这个新闻,笔者首先是震惊,在当下国内汽车销量进入“寒冬”的时候,这个消息无疑是雪上加霜。

  第二种原因,这些车企并不是不了解市场行情,甚至对市场预期有着更准确的了解,他们已经知道面临着残酷的市场竞争。为了先人一步,占领市场份额,就一味扩大产能,至于能不能销售出去这个问题,甚至都没有考虑到。或者即使考虑到,也想有搏一搏的抢夺市场思想在作祟。

  摆在消费者面前的汽车市场,从未有过如此复杂。一方面是七大车企库存车挤压严重,另一方面是国六排放标准实施日期日益逼近。外加上国内汽车的不景气,以及国际形势的复杂影响。最难过的不是消费者,而是生产汽车的车企。市场,日益竞争激烈的市场,日益萎缩的市场,和自己有限的研发能力对比,这七个车企肯定都是压力山大啊!

  汽车曾经是每个家庭的梦想,随着汽车走进千家万户,国内汽车保有量已经直逼3亿辆。对于我们这个发展中国家而言,已经进入饱和状态。没有出众的设计和性能,将难以在竞争激烈的汽车市场稳定立足。面对如此形势,理智的车企应当审时度势,在产品设计上下功夫,才能进一步扩大销量。

  库存车肯定要处理,这些库存车肯定是国五排放标准的,在国六标准实施后就无法上牌了。无论哪个车企都面临着这个问题。实际上,某些车企已经拉开处理库存的序幕,有兴趣的车友可以翻看我前一段写的上汽大众卖出“白菜价”车的文章。接下来,笔者认为,这个处理库存的价格竞争会愈演愈烈,甚至会到欲罢不能的地步。