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今日新能源马自达将回归转子发动机_车家号_发现
发表于:2019-09-10 20:14 来源:阿诚 分享至:

  

今日新能源马自达将回归转子发动机_车家号_发现车生活_汽车之家

  虽然电动汽车是未来出行的发展方向,但同时我们也看到,电动汽车相比燃油汽车的可靠性是大大不如的,尤其是电池部分,技术探索之路还很长。值得一提的是,此次转子发动机是以发电机的身份回归到马自达车型中,单纯的用于发电为电动汽车增加续航,并不参与动力输出。但马自达也直接表示转子发动机插电式混合动力车型,它将会比市面上的油电车型更安静,性能也会更好,这无疑让人非常期待。近日,德克萨斯大学达拉斯分校的研究人员或已找到解决锂离子电池热失控问题的方法,该研究小组称,解决电池过热难题后,可将电池容量提高20%-30%,同时可降低电池起火、爆炸几率,此次发现可能会改变制造商生产电池的方式。中国作为全球最大的新能源车市场,充电基础设施的建设速度较快,但目前车辆保有量的增速也非常快,因此为了确保产业转型,我们势必还需要投入更多资金到充电行业。最近的日内瓦车展,布加迪展出了一款有史以来最贵的超级跑车——布加迪La Voiture Noire,该车由费迪南德·皮耶希独家定制,仅此一辆,售价1100万欧元(可自行换算人民币,就不刺激大家了)。因为该车的亮相,布加迪在日内瓦车展带上的风头完全盖过法拉利、兰博基尼等其他超级跑车品牌。先进技术就意味先进生产力,就如手提电话的出现淘汰了BB机,智能手机的普及淘汰了功能机,只有电池技术的在突破才能让汽车产品智能化上到新台阶,这一天我们也同样期待着。作为全球唯一一个还在研究转子发动机的汽车品牌,马自达在车迷心中拥有非常高的地位。几乎每一个马自达车迷都在期待着马自达再次将转子发动机应用量产。而这个消息得到进一步验证,客车)金华到铜仁直达大客车汽车订票优 更新:2019-09-09,最近马自达方面宣称将利用体积小,功率高的转子发动机,作为未来增程式电动车的发动机,在满足驾驶乐趣的同时,实现降低排放的要求。截至2019年2月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为86.6万台,同比增长76.8%。虽然增幅不小,那就新能源车的保有量来看,依然是杯水车薪。截至2月底,全国新能源汽车保有量达275.8万辆。目前全国车桩比(275.8万:86.6万)约为3:1。但公用充电桩的比例更低,仅7.9:1,也就是说每8辆新能源车才配一个公用充电桩,你说这能不焦虑吗。而最近布加迪CEO接受外媒采访时又透露了一个新消息,布加迪下一辆新车将是纯电动超跑。更重要的是,该车很有可能是强强联手之作。因为此前有消息指出,布加迪有意向与保时捷以及Rimac、Dallara两个赛车制造商联合开发电动超跑。新能源车的发展与推广是多方面齐头并进的,电池技术革新自然重要,但充电设施的完善却是更为急迫的。很显然,中国的新能源车车主门,普及有充电焦虑。在最近的日内瓦车展上,马自达展出了全新的跨界产品CX-30,而负责动力总成研发的高管也同时透露马自达已开发出一种灵活的转子混动平台,效率非常高。